1 сентября 2023 года вступило в силу Постановление Правительства Российской Федерации №837 о внесении изменений в Основные положения по допуску ТС к эксплуатации. В нем перечень условий, при котором запрещается использование ТС, дополняется новыми неисправностями и атрибутами. Особое внимание автолюбители и журналисты обратили на п.4 – «Обзорность транспортного средства», этот пункт и стал главным предметом обсуждения.

В сети распространяется мнение, что новая версия Положений по допуску ТС к эксплуатации запрещает установку видеорегистраторов, так как они ограничивают обзорность. Представители власти, в свою очередь, уверяют, что это не так . Кто же прав? Давайте разбираться.

Можно ли пользоваться видеорегистраторами с 1 сентября 2023 года?

- Да, прямого запрета на их установку в России не появится. Юристы утверждают, что здесь важно обратить внимание на способ монтажа устройства: в машине не должно быть никаких предметов, которые ограничивают обзорность водителя.

На самом деле, п.4.2, который и вызвал наибольший резонанс, по формулировке практически не отличается от аналогичного пункта на странице 316 Технического регламента Таможенного союза, утвержденного в 2011 году – он также не допускает «наличие дополнительных предметов или покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя» за исключением ряда заводских элементов. Получается, что с точки зрения законодательства уже 12 лет назад нельзя было размещать предметы, мешающие обзору.

Как правильно разместить видеорегистратор на лобовом стекле?

- Устройство следует ставить как можно ближе к середине верхнего края ветрового стекла, чтобы водитель со своего места видел всю его площадь. Впрочем, допускается установка и в других местах. На картинке ниже представлены контуры, внутри которых нельзя располагать видеорегистратор: 4, 5 и 9. Согласно ГОСТ, это нормативные зоны «А», «Б» и границы поля обзора «П», где не должно быть никаких помех. Соответственно, все остальные области стекла могут выступать местом для крепления видеорегистратора.

Видеорегистратор нельзя крепить в зонах "А", "Б" и "П" – обозначены цифрами 4, 5 и 9.

Цифры на схеме отражают элементы автомобиля и границы полей зрения:

1 — граница левого бокового окна;

2 — левая боковая стойка переднего окна;

3 — контур очистки лобового стекла;

4 — граница нормативной зоны «А»;

5 — граница нормативной зоны «Б»;

6 — граница прозрачной части лобового стекла;

7 — правая боковая стойка переднего окна;

8 — граница правого бокового окна;

9 — следы от плоскостей, формирующих границы нормативного поля обзора «П».

Возникают ситуации, когда не получается разместить прибор вне этих зон, например, из-за датчика дождя и света, антенны или блока сигнализации. Рекомендуем обратить внимание на видеорегистраторы, выполненные в форме зеркала заднего вида со встроенной камерой, которые устанавливаются поверх заводского с помощью креплений и отлично заменяют обычный видеорегистратор. Также для правильного размещения регистратора, при котором он не будет перекрывать обзор лобового стекла, прекрасно подойдут безэкранные модели, которые могут быть размещены на лобовом стекле за зеркалом заднего вида.

Что делать, если сотрудник ДПС настаивает на нарушении «новых» правил?

Если вы уверены в своей правоте, вежливо обратите внимание инспектора на ГОСТ 33988 — 2016, в котором отражены нормативные зоны «А», «Б» и «П». Объясните, что ваш видеорегистратор установлен вне этих контуров, а значит, вменяемое вам правонарушение безосновательно. Кстати, подобную аргументацию можно использовать и для других гаджетов, которые могут вызвать подозрение у сотрудников ДПС.

ГОСТ 33988-2016     

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
Автомобильные транспортные средства

ОБЗОРНОСТЬ С МЕСТА ВОДИТЕЛЯ

Технические требования и методы испытаний

Motor vehicles. Visibility from driver's seat. Technical requirements and test methods

МКС 43.020                                                                                    Дата введения 2018-02-01

Предисловие

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены в ГОСТ 1.0-2015 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2-2015 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены"

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ")

2 ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 56 "Дорожный транспорт"

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 22 ноября 2016 г. N 93-П)

ОСНОВНОЙ ТЕРМИН ОБЗОРНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ВЫШЕУКАЗАННЫХ ТРЕБОВАНИЙ:

2.13 обзорность: Конструктивное свойство ТС, характеризующее объективную возможность и условия восприятия водителем визуальной информации, необходимой для безопасного и эффективного управления ТС.

2.14 передняя обзорность: Обзорность через переднее и боковые окна кабины, ограниченная полем зрения водителя, равным 180°, в горизонтальной плоскости при направлении линии взора с места водителя параллельно средней продольной плоскости ТС.

Примечание - Характеризуется размерами и расположением нормативных зон А и Б переднего окна, степенью очистки нормативных зон А и Б, нормативным полем обзора П, непросматриваемыми зонами в нормативном поле обзора П, а также непросматриваемыми зонами, создаваемыми стойками переднего окна.

Надеемся, что наша информация помогла развеять сомнения относительно новых правил размещения устройств на стекле. Берегите себя и близких, соблюдайте ПДД и будьте вежливы при защите своих законных прав. Хороших вам дорог, с уважением компания "Мираи Авто"!